Si vous deviez nommer un véhicule électrique (VE) qui ne manquera pas d’alimenter les conversations, lequel serait-il ? Le cybercamion futuriste de Tesla (NASDAQ : TSLA) ? Et pourquoi pas le camion sans moteur de Nikola (NASDAQ : NKLA) qui fait de la luge de montagne ? Ou peut-être même la voiturette de golf SPREE à énergie solaire de Triad Pro Innovators (l’eCell), (OTC PINK : TPII) ?
Qu’est-ce que vous dites ? Triad Pro Innovators ? Une voiturette de golf ?
Ok, ok. A ce stade, vous vous demandez probablement une ou deux choses. Qui sont les Innovateurs Triad Pro, et pourquoi quelqu’un parlerait-il d’une voiturette de golf ?
De bonnes questions. Nous allons y répondre.
Le chariot de golf Spree n’est que le début pour Triad Pro eCell
Avant de plonger dans les détails de la voiturette de golf SPREE, il est important de comprendre que la SPREE est autant une démonstration technologique qu’une voiturette de golf.
Le véritable sujet de conversation est la technologie de stockage d’énergie Triad Pro eCell de l’unité. Il s’agit d’une unité d’alimentation qui fait exactement la même chose qu’une batterie ordinaire au lithium-ion ou au plomb : elle stocke l’énergie pour une utilisation ultérieure. Ce qu’elle ne fait pas, en revanche, c’est s’user avec des recharges répétées, surchauffer ou prendre une éternité pour se recharger.
Bien sûr, il n’y a pas de repas gratuit. La Triad Pro eCell utilise une technologie à l’état solide qui n’a pas la même densité énergétique que les batteries chimiques. Cela signifie que nous ne verrons pas l’eCell apparaître dans les téléphones portables ou autres appareils électroniques portables de sitôt… ou jamais.
Cependant, pour toutes les autres applications de stockage d’énergie où un peu d’espace supplémentaire dans la batterie est un compromis acceptable, l’eCell est vraiment meilleure.
Si l’eCell est si géniale, pourquoi la mettre dans une voiturette de golf ?
Alors pourquoi une voiturette de golf ? En fait, une meilleure question serait pourquoi pas. Mais j’ai compris : il existe mille et une applications qui sont un million et une fois plus sexy que les retraités qui font le tour des terrains de golf locaux.
Mais restez avec moi : la logique derrière la voiturette de golf est en fait assez convaincante.
La première chose à comprendre est que Triad Pro Innovators est encore une entreprise en phase de démarrage. Non seulement cela, mais elle essaie également de mettre sur le marché un produit qui change la donne. Ce n’est pas une mince affaire pour une entreprise à forte intensité de R&D qui ne fait que brûler de l’argent.
C’est pourquoi il est logique de développer des produits qui non seulement démontrent les avantages de l’eCell, mais qui rapportent également des revenus. C’est la pierre angulaire de la stratégie globale de Triad Pro Innovator.
Quant à savoir pourquoi une voiturette de golf en particulier, réfléchissez-y.
Oui, j’y ai pensé. Mais je veux quand même savoir : Pourquoi un chariot de golf ?
Même l’année dernière, en pleine période de Covid, les voiturettes de golf représentaient une industrie de 1,86 milliard de dollars. Et ce chiffre devrait atteindre plus de 2,5 milliards de dollars d’ici 2026.
Mais il ne s’agit pas seulement de la taille du marché.
Pensez aux coûts de développement du produit, aux installations de fabrication, à la facilité de pénétration du marché… tout cela. Lorsque votre objectif numéro un est de ne pas générer de revenus et que vous n’avez pas un milliard de dollars en banque, le produit que vous développez doit avoir du sens.
Voici donc pourquoi une voiturette de golf a du sens, surtout par rapport à un véhicule à part entière, prêt à rouler :
Faibles coûts de développement du produit – une voiturette de golf est une bête simple comparée à une voiture moyenne. Moins de panneaux, moins d’accessoires, moins de normes et de contraintes de conformité réglementaire, etc.
Marché plus facile à pénétrer – contrairement aux voitures, le marché des voiturettes de golf est relativement statique et peu concurrentiel. La SPREE de Triad Pro Innovator est, sans conteste, la plus grande perturbation qui ait touché ce marché depuis presque toujours.
Fabrication rapide et bon marché – moins de pièces, taille plus compacte, processus d’assemblage plus simples. Tous ces éléments s’additionnent pour rendre la fabrication en ligne rapide et bon marché.
Des marges initiales plus importantes – dans sa configuration de base, la SPREE coûte environ 15 000 dollars. Comparez cela au prix de base d’environ 40 000 dollars d’une Tesla Model 3. Un tiers du prix, certes. Mais, tout bien considéré, Triad Pro Innovators aurait investi bien moins qu’un tiers de ce que Tesla a investi dans tout ce qui précède.
Tout à coup, cette voiture de golf a l’air beaucoup plus sexy, non ?
Bien, maintenant passons aux choses sérieuses.
Qu’est-ce qui se passe ? Cette eCell semble trop belle pour être vraie
Bon, vous êtes convaincu par la voiturette de golf, mais peut-être pas par l’eCell.
D’abord, mettons une chose au clair : Triad Pro Innovators ne prétend pas que l’eCell est sur le point de remplacer complètement le lithium et les autres technologies de batteries.
Comme nous l’avons déjà évoqué, l’eCell s’accompagne d’une contrepartie en termes d’espace. N’allez pas la chercher dans votre smartphone, votre ordinateur portable ou tout autre appareil portable ou de poche que vous souhaiteriez insérer dans cet espace de sitôt.
En revanche, dans des applications telles que les véhicules électriques, faites attention. Lorsqu’il y a beaucoup d’espace pour cacher des batteries sans perturber les lignes minces des poches, l’eCell s’impose rapidement comme le meilleur choix.
La raison principale en est sa technologie de stockage d’énergie à l’état solide. Elle est ainsi exempte de réactions chimiques volatiles sur lesquelles s’appuient d’autres technologies de batterie – des réactions qui entraînent un excès de chaleur et une réduction de la durée de vie de la batterie.
Voici quelques-uns des avantages de la technologie à l’état solide d’eCell :
Charges ultra-rapides : non explosive et non volatile, la eCell peut accepter une charge à n’importe quel rythme, limitée uniquement par la source de la charge.
Plus de 30 000 cycles de décharge-recharge – non, il n’y a pas de zéro supplémentaire !
Stable à des températures extrêmes – la pile électronique fonctionne jusqu’à -50 °C sans transpirer. Le lithium commence à se dégrader à -10°C.
100% recyclable – sans produits chimiques agressifs, l’eCell peut être facilement décomposée et recyclée à la fin de sa vie.
Alors, quelle est la suite ? Comment vont-ils mettre ce produit sur le marché ?
Le SPREE à énergie solaire (oh oui, ai-je mentionné qu’il est également à énergie solaire ?) n’est que le début pour Triad Pro Innovators. Parallèlement à son travail actuel visant à générer des ventes et une dynamique de production pour ses chariots, elle a également un certain nombre de développements de produits parallèles en cours.
Chacun d’entre eux est conçu pour mettre en évidence les forces uniques que l’eCell possède par rapport à ses concurrents à batterie chimique.
Un excellent exemple est le groupe électrogène hybride diesel EEL de la société. Destiné aux communautés isolées et aux opérations industrielles (exploitation minière, construction, etc.), il s’agit du premier générateur hybride capable de résister à un fonctionnement en climat ultra-froid. Les avantages d’une construction hybride sont une réduction spectaculaire de la consommation de diesel – jusqu’à 80 % par rapport aux générateurs ordinaires.
Toutefois, aussi solides que soient les produits de l’entreprise, le véritable succès réside dans l’octroi de licences pour sa technologie en attente de brevet. Nous connaissons tous l’importance du stockage de l’énergie dans notre avenir énergétique vert et électrifié, et les avantages de son eCell sont trop difficiles à ignorer dans d’innombrables applications.
Pour cette seule raison, vous feriez bien de garder un œil sur Triad Pro Innovators.
Vous serez heureux de l’avoir fait.
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(Présenté par Triad Pro Innovators, Inc.)
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