Les ports qui rebondissent après la pandémie offrent de gros contrats

Il est facile pour les entrepreneurs publics de négliger les opportunités liées aux ports des États-Unis. Mais cela ne devrait pas se produire, car les ports de tout le pays ont connu une augmentation des importations au cours des dernières années, et beaucoup d’entre eux – non découragés par la pandémie – lancent des projets qui nécessitent des partenaires du secteur privé. Jetez un coup d’œil à certaines de ces possibilités de contrats à venir.

Californie

Les responsables du port de Los Angeles se préparent à lancer un projet de 24 millions de dollars qui comprend la construction d’une passerelle pour piétons et l’aménagement d’une place d’entrée de 12 acres. La conception du pont est en cours et sera terminée au printemps 2021. La conception de l’extension de la gare de triage, qui comprend la construction de cinq nouvelles voies, l’amélioration de trois voies existantes, la préparation du terrain et d’autres travaux, devrait être achevée en 2021. La construction commencera en 2022 pour des projets dont le coût est estimé à environ 40,5 millions de dollars.

Maine

En 2020, le gouverneur du Maine a désigné le port de Searsport pour soutenir le transport, l’assemblage et la fabrication d’éoliennes offshore et a demandé une étude pour analyser plus en détail les besoins en la matière. L’étude comprendra des recommandations relatives à la modernisation du port, et une entreprise de partenariat public-privé sera envisagée. Une fois l’étude terminée, d’autres décisions seront prises et les possibilités de contrats seront présentées avec les coûts prévus. Le dragage du chenal commercial de Searsport, qui dessert Mack Point, est prévu.

État de Washington

Le plan d’amélioration du capital du port d’Everett présente les plans de développement du front de mer d’Everett. L’objectif sera d’améliorer et de mettre en valeur la zone pour le commerce tout en l’aménageant également pour les loisirs des citoyens et des visiteurs. Le plan comprend 74 projets et beaucoup d’entre eux seront lancés en 2021. Voici un échantillon des possibilités de contrats à venir :

• Construction d’un terminal Norton et finalisation du nettoyage des hautes terres en 2021, pour un coût de 33,4 millions de dollars.
• Le développement d’une nouvelle zone communautaire en bord de mer qui commencera par l’infrastructure initiale, la construction de nouveaux bâtiments de vente au détail, l’amélioration de l’infrastructure en bordure du quai et l’amélioration de l’infrastructure du district de Millwright, pour un coût d’environ 25,7 millions de dollars.
• L’élaboration et la mise en œuvre d’un plan global de services de marina qui comprendra la planification de la reconstruction du quai de carburant et de la reconstruction du quai Central A, pour un coût de 546 000 dollars.
• Construction de toilettes supplémentaires et de nouvelles infrastructures de stationnement.

New York

L’autorité des ports de New York/ et du New Jersey a annoncé des plans pour transformer le terminal de bus le plus fréquenté du comté. Il est prévu de dépenser jusqu’à 10 milliards de dollars pour le terminal de bus du port, vieux de 70 ans, dans le Midtown Manhattan. Le projet pourrait inclure la vente de droits pour la construction d’une tour commerciale au sommet du terminal agrandi et éventuellement des trois autres gratte-ciel situés à proximité. Le plan prévoit des études environnementales, puis les responsables demanderont un financement fédéral. Il en résultera de nombreuses possibilités de contrats. Les responsables de l’autorité portuaire affirment que le nouveau terminal doit avoir la capacité de traiter 1 000 bus. Actuellement, l’installation gère environ 850 bus. Le plan prévoit également des équipements de recharge pour les bus électriques.

Texas

Les documents de planification du port de Houston prévoient des projets d’investissement visant à améliorer la voie navigable, la propriété industrielle, les routes, les infrastructures ferroviaires et les installations portuaires du port. En 2020, le port a reçu plus de 100 millions de dollars de subventions fédérales pour ce type de projets. Et certains des plans immédiats comprennent :

• L’extension de son chenal de navigation.
• L’amélioration de ses zones de placement des matériaux de dragage.
• Réhabilitation du quai du terminal de Barbours Cut 4.
• Remise à neuf des parcs à conteneurs 3 et 4 du terminal de Barbours Cut.
• Construction sur le site des quais 6 et 7 du terminal de Bayport.
• Travaux d’extension et de drainage dans la zone de Bayport Port Road.
• Développement autour du complexe de Bayport.
• Entretien et modernisation d’une installation portuaire polyvalente.

Les ports de Galveston a annoncé un projet de remplacement de cloisons et de modernisation des amarres, dont le coût est estimé à 17,3 millions de dollars. En 2023, un projet de remplissage de cales a un coût prévu de 16,1 millions de dollars. Un autre projet à Pelican Island en 2023 a un coût estimé de 21,2 millions de dollars, et un projet de poste de transformation automobile a un coût de 30 millions de dollars. Au cours des dix prochaines années, attendez-vous à des possibilités de contrats pour plusieurs projets dont le coût estimé est supérieur à 100 millions de dollars chacun.

Floride

Les responsables du port de Miami prévoient d’investir 756,8 millions de dollars dans six nouveaux terminaux de croisière au cours des cinq prochaines années. Les documents de planification prévoient également ces grands projets dans les prochaines années :

• Amélioration des canaux du port maritime grâce à l’ajout de nouveaux terminaux au port de Miami, dont le coût est estimé à 131,5 millions de dollars ;
• Développement d’une installation d’inspection et de fumigation de pointe en collaboration avec le port maritime de Miami-Dade, pour un coût de 70 millions de dollars ;
• Les travaux de préparation d’un nouveau futur terminal, pour un coût de 63 millions de dollars ;
• la construction d’une nouvelle route pour faire face à l’augmentation du trafic dans les nouveaux terminaux, pour un coût de 58 millions de dollars ; et
• La construction d’une nouvelle installation pour les opérations d’immigration et de contrôle douanier, dont le coût est estimé à 24 millions de dollars.

Les entreprises qui peuvent fournir les types de services que les responsables de ports rechercheront au cours des prochaines années devraient être très attentives à ces possibilités et à d’autres possibilités dans l’ensemble des États-Unis. Les prochains contrats public-privé dans les ports promettent des milliards de dollars en nouvelles affaires pour les entreprises du secteur privé.

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(Image d’Andy Li via Unsplash)

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