Lors d’une récente conférence du secteur en Californie, il était gratifiant de constater l’énergie et l’excitation qui régnaient lorsque les responsables de l’aviation décrivaient les projets à venir. Le secteur de l’industrie est bien vivant, et les aéroports de tous les États-Unis se préparent à lancer de grands projets d’infrastructure.
Les aéroports ont subi des pertes historiques lors de la récente pandémie, mais ils rebondissent maintenant et dépassent les attentes des passagers aériens. Les restrictions aux voyages sont allégées, davantage de personnes sont vaccinées et des fonds sont disponibles pour améliorer les infrastructures.
Des milliards de dollars d’aide financière ont été accordés à l’aviation commerciale par le biais de la loi CARES(Coronavirus Aid, Relief, and Economic Security) et de la loi ARPA (American Rescue Plan). Des fonds fédéraux sont débloqués par le biais d’autres programmes, et la plupart des gens pensent que le Congrès adoptera bientôt une loi sur les infrastructures qui fournira encore plus de fonds aux aéroports. Par conséquent, les aéroports ont des plans immédiats pour se moderniser, s’étendre et améliorer la sécurité et l’expérience des clients.
La conférence a mis l’accent sur les efforts de collaboration entre les propriétaires publics, les investisseurs du secteur privé et les entrepreneurs. Des experts étaient présents pour discuter des nouvelles tendances, des directives de financement et des meilleures pratiques pour une collaboration réussie. Des projets de toutes tailles et de tous types ont été discutés, et il est évident que les opportunités liées à l’aviation seront nombreuses au cours des prochaines années. Voici quelques exemples.
Californie
Los Angeles World Airports (LAWA) a annoncé des plans de modernisation dont le coût est estimé à plus d’un milliard de dollars. Deux terminaux existants de l’aéroport international de Los Angeles (LAX) seront modernisés, un nouveau hall sud sera construit et deux portes d’embarquement seront reconstruites pour soutenir le service des douanes et de la protection des frontières des États-Unis. Une passerelle piétonne est prévue pour relier les terminaux 4 et 5, et un système de navettes automatisé est inclus dans le plan. En outre, de nombreux autres projets d’amélioration de moindre envergure sont prévus.
L’aéroport de l’Ohio
Le plan sur 20 ans de l’aéroport international de Cleveland Hopkins, dévoilé en mai, est estimé à 1,8 milliard de dollars. La construction de la première phase du plan comprend la rénovation de deux halls et le remplacement d’un autre. Un nouveau hall à cinq portes sera ajouté, le centre de location de voitures sera déplacé et un parking supplémentaire sera ajouté. L’aérogare principale sera rénovée, et la zone de billetterie et d’enregistrement des passagers sera agrandie. Les phases ultérieures comprendront des travaux de construction supplémentaires et un nouvel échangeur de trafic depuis l’Interstate 71.
L’aéroport du Texas
L’aéroport international d’Austin-Bergstrom va relancer son plan d’expansion de plusieurs milliards de dollars, le plus important de l’histoire de l’aéroport. Les projets à venir comprennent la construction de deux nouvelles voies de circulation et d’au moins dix nouvelles portes d’embarquement. Bien que les plans pour un deuxième terminal soient en suspens, les nouvelles portes d’embarquement seront reliées au terminal principal Barbara Jordan par un tunnel souterrain. Le plan d’expansion prévoit 77,6 millions de dollars pour d’autres types de projets, notamment la modernisation des guichets et un nouveau système de manutention des bagages.
L’aéroport de l’Alabama
En 2019, l’autorité aéroportuaire de Mobile a évalué le volume de passagers aériens par le biais d’un terminal temporaire à l’aéroport de Brookley Field, au centre-ville. Après des résultats favorables, l’Autorité a reçu l’approbation de la Federal Aviation Administration (FAA) pour un nouveau terminal d’aéroport international. Les plans de construction du nouveau terminal comprennent la construction de cinq jetways, d’un nouveau parking, de parkings de surface et l’extension du tarmac. Les dates d’achèvement prévoient que les travaux soient terminés et que l’installation soit opérationnelle d’ici 2024. Des fonds fédéraux, de l’État, du comté et de la ville sont disponibles pour l’expansion.
L’aéroport de l’Arizona
L’aéroport international de Tucson agrandira et modernisera certaines parties de l’aérodrome pour s’assurer qu’il répond à toutes les normes de sécurité actuelles de la FAA. Un financement de 300 millions de dollars sera nécessaire. Les projets d’amélioration de la première phase seulement, qui comprend un agrandissement de la piste, devraient s’élever à environ 100 millions de dollars. La deuxième phase des travaux consistera à améliorer la chaussée, les composants électriques et les systèmes de drainage et de ruissellement des voies de circulation. Trois autres phases de construction sont prévues.
L’aéroport d’Idaho
Le conseil municipal de Boise a approuvé des obligations pour un plan pluriannuel d’amélioration des immobilisations qui permettra d’augmenter le nombre de places de stationnement de l’aéroport de Boise, de moderniser le terminal et d’augmenter la capacité des portes d’embarquement. Un nouveau garage de cinq étages pour les passagers, d’un coût de 54 millions de dollars, est prévu, ainsi qu’un nouveau parking pour les employés, dont le coût est estimé à environ 22 millions de dollars. Les appels d’offres seront lancés dans les prochains mois et la fin des travaux est prévue pour octobre 2023.
L’aéroport du New Jersey
Les responsables de l’aéroport de Greenwood Lake espèrent obtenir bientôt l’approbation d’un plan directeur afin de pouvoir obtenir des fonds. La plupart des nouveaux travaux seront axés sur le respect des normes de conception de la FAA, l’amélioration des hangars, la suppression des obstacles au projet et l’amélioration de la sécurité et de l’efficacité de l’aéroport. Le plan proposé en trois phases comprend la révision de l’aire de stationnement et de la voie de circulation, le remplacement d’un hangar et la construction de hangars supplémentaires.
Caroline du Sud
L’aéroport international de Greenville-Spartanburg (GSP) a dévoilé les grandes lignes de sa feuille de route sur 20 ans, d’un montant de 190 millions de dollars, qui prévoit un nouvel hôtel, un parking, un hall agrandi avec de nouvelles portes d’embarquement, un parc de stockage de carburant plus grand, des systèmes de bagages étendus et un nouveau terminal lorsque la capacité actuelle sera dépassée.
Alabama
L’aéroport national de Tuscaloosa a proposé un plan directeur sur 20 ans destiné à améliorer les infrastructures et à satisfaire aux exigences opérationnelles de la FAA. Les projets comprennent une extension de la piste à 7 600 pieds, une ferme solaire pour aider à compenser les coûts d’électricité, des améliorations de la manutention du fret et une capacité supplémentaire de 85 100 pieds carrés de hangars. Les coûts définitifs dépendent des projets spécifiques et de leur calendrier.
Tennessee
L’autorité aéroportuaire de Memphis-Shelby County a mis à jour sa vue d’ensemble stratégique, un plan complet décrivant les objectifs de l’organisation pour 2021-2025. Cette vue d’ensemble comprend des plans de modernisation du cœur du terminal et des zones de billetterie, ainsi que le remplacement de la structure de stationnement à trois étages existante, la construction de l’aérogare Charles W. Baker, l’extension d’une piste et l’installation d’un nouveau balisage du terrain d’aviation. Les coûts budgétisés dépendent des projets individuels et de leur calendrier.
L’amélioration des infrastructures de transport est une priorité extrêmement élevée en Amérique, et la participation du secteur privé sera très sollicitée. Les projets seront divers, vastes et complets. Les entreprises contractantes seront très sollicitées.
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(Image en vedette : Michael Gaida via Pixabay)
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