Après avoir atteint un record de vente mardi, le titre Tesla a rebondi mercredi, dans le cadre d’un rebondissement plus large des stocks de VE. La chute du titre Tesla cette année a également été bénéfique pour d’autres titres de VE. Les investisseurs qui veulent un morceau de Tesla mais qui ne veulent pas payer une évaluation aussi élevée pour ce titre pourraient envisager d’acheter d’autres titres de EV.
Nikola
Le nouveau venu cette année est Nikola, qui fabrique des camions électriques et à hydrogène. Les actions de Nikola ont été retirées mercredi après avoir décollé mardi, en raison du nouveau partenariat de la société avec General Motors.
Nikola cherchait un partenaire pour fabriquer son pick-up Badger, et il a trouvé ce partenaire en GM. Le Badger ne devrait pas entrer en production avant 2022, mais Nikola a également vendu ses semi-remorques, les Nikola One, Nikola Two et Nikola Tre. La société a également conclu un accord pour livrer 2 500 de ses camions Nikola Refuse à l’entreprise de collecte de déchets Republic Services.
Nikola en est encore à ses débuts, il s’agit donc d’une pièce hautement spéculative, mais Tesla l’a été aussi pendant des années avant de faire des bénéfices.
BYD
Le BYD de Chine existe depuis bien plus longtemps que Nikola. En fait, Berkshire Hathaway, de Warren Buffett, soutient le constructeur automobile chinois depuis des années. BYD Auto a été créé après le rachat de Tsinchuan Automobile Company par BYD Company en 2002.
Il convient de noter que l’entreprise n’est pas un stock de VE pur car elle fabrique d’autres types de véhicules, dont certains à moteur à essence. Toutefois, elle s’est fait un nom dans le monde des véhicules électriques. En fait, Bloomberg a décrit le constructeur automobile chinois comme le plus grand constructeur de voitures électriques au monde en 2019.
Parmi les véhicules électriques fabriqués par BYD figurent les BYD e1, e2, e3, e5 et e6. La société fabrique également une berline sportive de taille moyenne appelée Han et une berline compacte appelée Qin. Parmi les autres véhicules électriques de BYD, citons la S2, la Song, la Song Max, la Tang et la Yuan. La société fabrique également des bus, des fourgonnettes et des camions électriques.
Nio
Nio est un autre constructeur chinois de véhicules électriques. L’entreprise fait la publicité de sa technologie de batterie comme « batterie en tant que service ». Nio loue ses batteries aux propriétaires de voitures, ce qui lui permet de réduire le coût de ses véhicules d’environ 10 000 dollars, tout en encaissant 100 à 150 dollars par mois pour chaque véhicule dont les batteries sont louées, ce qui constitue une source de revenus récurrents. La société fabrique les ec6, es6 et es8.
Il faut souligner que Nio est très endettée, avec un ratio d’endettement de 9,3. En outre, les investisseurs ont été extrêmement optimistes à l’égard du fabricant de VE, tout comme ils l’ont été à l’égard de la plupart des entreprises de cette liste. Cela signifie que son évaluation pourrait poser un problème à certains investisseurs, surtout lorsqu’elle est associée au problème de la dette.
Les actions des constructeurs automobiles sur le marché des VE
Il existe de nombreuses façons de jouer le marché des VE sans investir dans les fabricants de VE eux-mêmes, qui sont entrés dans une sorte de bulle. L’une de ces possibilités est d’investir dans Blink Charging, qui exploite un réseau de stations de recharge pour les véhicules électriques aux États-Unis, en République dominicaine, en Israël et en Grèce. L’entreprise continue à se développer sur d’autres marchés internationaux.
Le reste des stocks de VE de cette liste ne sont pas des noms purs, mais cela peut être une bonne chose car ils bénéficient de la tendance croissante à l’augmentation de la technologie dans tous les véhicules plutôt que seulement dans les véhicules électriques. Aptiv, Infineon et Lear Corporation sont trois entreprises qui profiteront de cette évolution.
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(Image présentée par Bram Van Oost via Unsplash)
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